ホイール交換

ショップの手組みホイールに交換。軽さにびっくり。ハブでこんなにも変わるものとは。通勤クロスバイクも変えたくなってしまった。

フラペ

軽くて脛にやさしいフラペにしたい。プラットフォームペダルのピンは危険なのかな。軽いのを探そう。

M市ライド

今日はM市のトレイルへ。スタート前は風もあって寒かったけれど、走り出すと暑かった。ヒートテックのハイネックの上にトレーナーを着るような格好で暑い。もはや半袖の季節か?

午前中だけの軽いものだったが、下りで調子に乗りすぎ、岩場で前転。両腿を強打して湿布中。サドルもレールからへしゃげている。新しいものを発注した。

ヘッドセット交換

X-Caliberのヘッドセットを耐久性の高いものに交換。昨日の朝に預けていて、来週でいいですよと言っていたのに、今日できたと連絡をもらって取りに行って来た。

店員さんは、フェースカットをして一日仕事になると話していたのに、まさかこんなに早くできるとは…。ありがたい話。

帰宅後ちょっと乗ってみたが、ハンドリングが滑らかになっているような気もするけど、実際のところよくわからない。それより気兼ねなく洗車できること、ガタツキの心配などをしなくていいのがメリット。

fi'zi:kのサドル

前後に動きやすそうなfi'zi:kのサドルがほしい。色目からしてもTUNDRAがいいな。

カセット＆チェーン交換

カセット　CS-M770 11-34T(11,13,15,17,20,23,26,30,34)
チェーン　CN-7701

変速の切れ味がよくなった気はするが、気のせいかも。これで不満ならディレーラーやシフターを交換するしかない。

X-Caliberのチューンナップ予定

ショップの方と相談して、以下の順で行うことになった。里山ライド仕様。費用も抑え目でうれしい。

1.XTスプロケット+XTRチェーンに交換

2.手組みホイールに交換
MAVICリム+XTRハブ

3.クランクをXTに

あとは「不満が出てきたらそこを触る」というスタンスで。
クリスキングのヘッドパーツなどもいいらしいが、この辺は現状マウント品の傷みが出てきたら替える。

X-Caliber改

コンポとホイール。XTRかXTでコストパフォーマンスのいいほうに。とはいえ少々高くても気持ちいいほうにする。
ホイールを軽くすることで総重量を軽くしたい。店員さんに相談して決めよう。

X-Caliberはピラーニャと同じ色なこともあって、もう随分長く乗っている気がするが、まだ一月というのが驚き。コンポは現状のものでもいいが「もっとよくなるなら」という投資である。

29erの安心感は何者にも代えがたい。買って大正解だ。長く乗りたい。

ディレーラー調整してもらうこと

SRAM X-7よりスパスパ決まるコンポはないか相談してみること。
●X-0になると価格が跳ね上がるが、X-9とX-7では大差ないのか?
●それならいっそXTRがいいのか?

X-Caliberデビュー

X-CaliberでM市のトレールへ。Sさんにおつきあいいただく。

29erの利点を生かしてガンガン走るも、小回りの面でとまどう。ショップの店員さんいわく、
●小細工せずに直線的に走るのが良い
●U字型を横断するときの体重移動のタイミングは練習してマスターするしかない
●早めにバイクを倒して回る準備をしておく
　（右回りの時は右手でハンドルを押し下げて倒す）

これをやって気づいたが、
●私はハンドルを切って曲がろうとしている。これは以前も別の人に指摘された
●前乗り傾向にある。バランスが取りやすいのはBB真上ではなくシートチューブの延長線上

それにしても、トレールはおもしろい。自転車さえ買ってしまえば、後はたいしたお金もかからずに、こんなにおもしろい遊びが楽しめるなんて。いい仲間といいショップのおかげ。感謝。