GoodShot

快適XTR

sig — 2009-11-14T19:53:54+09:00

ペダルをXTRに交換してもらった。工賃込みで約13,000円。

ビンディングはやはりラクだ。つい左足から外す癖があるので、山に備えて右足も外す癖づけをしておかないと。

土曜日

sig — 2009-11-13T07:53:00+09:00

目覚ましをかけずに起きる。
散髪を予約。
図書館へ。
MTBペダル交換へ。雨なら車で。

日曜日はどこか走りに行きたい。いよいよ秋冬モードの服装か。

結局XTR

sig — 2009-11-12T22:51:15+09:00

ペダルは結局XTRに。お店に電話したらこれしか在庫がなかったから。いっそXTRに総入れ替えしたい気分だが、ピラーニャにそこまで投資するのも…。

Elite 9.7は軽いパーツが着いていないとショップの人も言っていたが、改めてみるとクランクがXT、ディレーラーはSLXグレード。8500もXT。
ペダルごときなら値差はしれているけれど、XTRやDURA ACEは別世界のアイテムのような気がするなあ。私が使うのは、身の程知らずな気恥ずかしさが漂う。

淡路島など一周計画

sig — 2009-11-12T08:39:00+09:00

ロードバイクが来るとなると、淡路島一周、琵琶湖一周など、一周もののロングライドにチャレンジしたくなる。距離はだいたい似ていて、160km、100マイル。しまなみ海道の往復も同じ距離。

まあ時速20kmでは巡航できるだろうから、およそ8時間持つかどうかの勝負。100kmくらいは小径車でも走れるので、プラス60kmが不安要素である。

8時出発の、累積2時間休憩で18時ゴール。淡路島は南側に激坂があるので、ここが勝負どころか。琵琶湖も、琵琶湖大橋を起点にすると、約半分あたりのところに激坂があるし、よく似ている。しまなみも同じような感じ。

春一番の前後に出かけてみたい。案外、あっさりクリアできる気もする。

30km/h巡航の壁

sig — 2009-11-11T22:27:02+09:00

ショップの方に聞いた話では、
●25km/h巡航は意外とすんなりいける
●30km/h巡航はかなり走りこまないとしんどい
とのこと。

過去にロードバイクを所有していた頃は、30km/h以上で走り続けなければならぬという強迫観念があって、しんどくなってやめてしまった。が、25km/hと30km/hは大きな壁があるらしく、さほど気にやむことでもないそうだ。

この速度域になると、空気抵抗が増すせいで1.5倍の出力が必要になるそうな。短時間なら出せても、続けるとなると確かに大変であろう。

いつかは越えたい壁だが、追い詰めることはすまい。

XTのペダル

sig — 2009-11-09T22:28:49+09:00

MTBにビンディングは怖いので避けていたけれど、登坂などにやはり有効な気がして、XTのペダルに変えることにする。

価格的には大差ないのでXTRでもいいのだが、他がしょぼいコンポなのにペダルだけXTRというのも…。

コルナゴCLX

sig — 2009-11-07T22:03:03+09:00

ロードバイクはコルナゴCLXのホワイト。アルテグラ仕様。股下83cmで500Sサイズ。

●カンパニョーロではなくシマノを選ぶなら→CLX
●らくなポジションを追求するなら→ACE
●好きなデザインを選ぶなら→CLX
●好きな色を選ぶなら→CLX

というわけで、CLXに決まり。TREKのマドンも気になっていたが、MTBをTREKにするのでロードは勘弁してもらおう。来年2月に届く予定。

若草山～春日原始林

sig — 2009-11-07T21:49:29+09:00

先週土曜日のゴルフタイムに合わせて、携帯電話の目覚ましが鳴った。すぐ二度寝したがいい時間に、しかもバッチリ目が覚めたので奈良に行くことにする。

目指すは世界遺産の春日原始林。奈良市内がひどい渋滞で、家からみっちり1時間強かかった。

春日大社近辺の駐車場に車を停めて、まずは春日遊歩道経由で若草山へ。ダブルトラックを2km弱登る。

山頂で休憩して、ドライブウェイを折り返す。下りオンリーだと思い込んでいたが、そこそこ登った。途中鶯の滝に立ち寄り、峠茶屋へ。よもぎ餅を2個たべたが、これが結局ブランチであり、そのまま夜まで何も食べず。

首切り地蔵、地獄谷石窟仏、朝日観音、夕日観音などを拝み、町まで下って東大寺あたりをポタリングしようかと思ったが、食イベントのせいかやたら人が多いので断念し、終了。

MTBを満喫するようなシングルトラックは少なく、東海自然歩道も石が敷き詰められたスリッピーな道であまり楽しめない。やや消化不良であった。坂道をよく登ったという印象が残る。歩いて巡った方が楽しめるエリアなのかな。

HB山にでも行こうか

sig — 2009-11-06T23:20:33+09:00

奈良方面に走りに行こうと考えて、地形図をプリントアウトして走る道をマーキングまでしていたのに、あろうことか日曜日に出張になってしまった。このところ出張続きで、休みのうち一日は睡眠に充てようとしていただけに、つらい状況である。

午後から出発しても充分間に合うルートだとは思うが、日も短くなってきている。せっかくなのにせわしないのはイヤ。行くなら元気いっぱいで出かけたい。

とはいえ、ただ寝ているだけでは休みがもったいないし、運動不足気味の生活にも喝を入れなければいかん。手近なトレールということで、午後からHB山にでも行ってみようかな。

その後ショップに注文していたパーツを取りに行き、ACEの相談をしてくる段取りか。気持ちはATHENAに傾きつつある。

カンパニョーロとシマノ

sig — 2009-11-05T23:07:17+09:00

コルナゴACEのコンポにシマノアルテグラが付いているなら即決なのだが。

VELOCE仕様を買ってシマノに載せ変えても、ATHENA仕様を買うのも価格的には大差ないだろうが、性能面ではどうなのか。

国産車とイタリア車みたいに、かたや性能は高いが面白みに欠けるという関係なのか。その辺がわからないので判断のしようがない。ややこしいことをしてくれるものだ。

TREKなんかはアルテグラかデュラエースしかなく、恐らく価格といろいろな性能が比例しているので迷うこともない。定性的な評価が入り込んでくると、決断はとたんに難しくなる。

まあ月に数回ちんたら走るだけなので、消耗品が少々高くてもさして影響はないという気もする。イタリアの味わいに投資してみるのも面白いのかな。さて…。