デビュー走

CLXにチョイ乗り。実質デビュー走行。

昔乗っていたキャノンデールのアルミロードバイクより、振動が少なくてラクチン。さすがカーボン。漕げば漕ぐだけグイグイ進むし、小回りもしやすい。慣れればかなりおもしろそう。

が、MTBと比べて、ロードバイクでの街乗りはつらい。車にあおられるし、歩行者の動きも読みづらい。やっぱりそれなりの場所に行って走るのがよさそう。

あとは目の風対策。大き目の眼鏡をかけておかないと、涙で見えなくなる。スピードが出る分、風の影響は大きいようだ。

スペアチューブと鍵

CLXのスペアチューブを購入。おなじみシュワルベより軽いことから、パナレーサーのR'AIR。48mmのバルブ。
ついでに鍵も買った。CROPSのSPIDER-X。手のひらサイズだが、180cmまで伸びるそうな。

消耗品交換の目安

タイヤ　3,000km
チェーン　3,000km
ブレーキシュー　5,000km
リムテープ　6,000km
ケーブル　6,000km
バーテープ　6,000km
ハブ(グリスアップ)　6,000km
チューブ一年

劣化したら変えるというスタンスで。いたずらにアップグレードは考えるまい。ホイールはやがて変えたい気がするけれど。

コルナゴCLX納車

コルナゴCLXがついに納車。ゴルフが雨で中止になり、明日も雨の予報なので今日取りに行ってきた。（他の写真）

驚いたのはフリーハブのラチェット音。ヴィーっと鳴る。フルクラムはこんなものらしい。

車に積んで帰宅して、午後から雨も上がったので試し乗り。「サイクロン」で乗るために、ペダルを新しく出たアルテグラのSPD（PD-A600）にしてもらったが、問題なくはまってやれやれ。
ただ通常のSPDクリートでは恐怖。MTBでマルチクリートに慣れているせいだろう。

普通の長ズボンをはいていて、やはり裾がからまりそうなので近所をチョロッと一回りしたのみだが、やはりロードバイクは速い。漕げば漕ぐほどグイグイ加速していくのは快感である。
シングルトラックを走るようなスリルを味わえないロードバイクが、果たして楽しいのだろうか? そんな不安はわずか100m走って杞憂に終わった。

シングルSPDに早く慣れて、走りをもっと楽しめるようになりたい。

CLXに初の対面

CLXがショップに届いたらしく、支払いだけ済ませに行った。

わがCLXと初めて対面。、リアディレーラーがまだぶら下がってる状態。初めて目にしたが、フレーム断面がコルナゴのクローバー的な形になっているみたい。発色もきれいでなかなかよいオーラを出している。アルテグラのクランクもなんかいかつくていい感じ。

ポジションはかなりの前傾っぽい。サドルからハンドルが6cmも下がっているそうな。数年ぶりのロードで、しかもこんなレーシーなバイク、乗れるのか? 慣れるしかないのだが…。

明日は山に行くので、納車は3月一週目にしてもらった。楽しみ。

コルナゴCLX

ロードバイクはコルナゴCLXのホワイト。アルテグラ仕様。股下83cmで500Sサイズ。

●カンパニョーロではなくシマノを選ぶなら→CLX
●らくなポジションを追求するなら→ACE
●好きなデザインを選ぶなら→CLX
●好きな色を選ぶなら→CLX

というわけで、CLXに決まり。TREKのマドンも気になっていたが、MTBをTREKにするのでロードは勘弁してもらおう。来年2月に届く予定。