タイヤローテーション

走行距離約8,500km。前後のタイヤを入れ替え。2100円で洗車もしてもらった。エコノミーである。

バイク感覚のクルマ

この三連休は、仕事率が2/3。20日はゴルフに行ったが、風がすさまじくて思い出したくない感じ。でもおかげで練習に身が入り、ビハインドザボールな打ち方が身につきそうな気はする。

昨日21日は一日休めたので散髪へ。店長としゃべっていたのが、欲しい車、ないですよねという話。アルファロメオが国産車かせめてドイツ車なら面白いのに残念ですよねと。

お店のお客さんは、最近ユーノスロードスターを買ったらしい。バイクより安いですよ、3年くらい遊ぶ気ならおもしろいですよね…。2シーターのクルマでバイク感覚で選ぶならまさにうってつけかもしれん。MTでも遊べそうだしな。

そういう意味では私の車もATとはいえ2人乗りだしオープンにすればまあかなりバイク感覚ではある。図体がでかくてエンジンもでかいが、幌を開けて山道を走るのはそれなりに、どころかかなり気持ちいいものだ。

これからしばらく、中国道が渋滞するようなら、ホームコースから山道を走って帰る機会も増えるだろう。邪心を抱かず今の車を楽しむのがよかろう。

8年乗る？

クルマの平均保有年数が8年になったというニュース。最近は車の営業からも立て続けに2度連絡があった。新車どうですか。考えます。知り合いにいませんか。また聞いてみます。この営業は記憶力や記録の習慣がないのかと思った。

いいクルマがあれば自分がほしいところだが、ない。

M3や新型Z4なんかいいのだが、得意先や取引先に見られるとまずいし。国産車はモデルチェンジを楽しみにしていたクルマがすべて壊滅。ささやかな楽しみも、矛先を他に向けざるを得ない。

今の車に乗り続けるにしても、なんら問題はないのだが。コモディティになってしまうとつまらないのも確か。

愛車に長く

といってもまだ3年強だが、やっぱりもっと乗り続けることにしよう。

IS-Fのあの音が魅力的ではあったけれど。

M3かIS-Fか

この前見たIS-Fはけっこういい音で走っていたが、あれでノーマルなのだろうか。

BMWのV8には乗ったことはないが、M3も音がすばらしい。

BMWのエンジンの4000rpmを超えた音はほんと病み付きになる。

車検時に

以下伝えること

• ステアリングのスイッチの動作不良
• タイヤ交換するならPOTENZA RE050に
• ブレーキパッド確認
• ロックナット別渡し
• ローターの鳴き

ポテンザかレグノか

乗り心地を求める車ではないが、タイヤで少しでも改善されるならばとレグノに注目してみたい。

純正のPOTENZA RE040は生産終了になっているようで、後継のPOTENZA RE050にするか、REGNOにするかを検討中。

RE050は、RE040から静粛性も向上しているらしい。REGNOまではいらんのかも。

■タイヤサイズ

• (F) 225/45R18 91W
• (R) 245/45R18 96W

リアビューモニター取り付けとオイル交換

「部品が入った」という連絡をもらってから2週間くらいかな、だらだらしていたが本日車が帰ってきた。

現行形ながらナビのマイナーチェンジがあったらしく、車幅などのガイドラインが出ないようだ。これはちょっとショック。まあ実際にはサイドミラーで確認しているのでほとんど使わないだろうけれど、イメージ以下だったのは同じ金額を払うにしてはつらい。

「ぶつかる寸前まで下げる」ことの確認には使えるのだが…。

あとは気になっていたオイルとフィルターを交換して、その他もろもろの点検もしてもらった。これでまた安心して乗れる。

バックビューモニターなど

バックビューモニター発注。
取り付けは連休明けか。

以下を点検してもらうこと。
ブレーキパッド
エアクリフィルタ
エンジンオイル