パワーのゆとり
最近「ビハインドザボール」のために苦労していたが、なんか結局は「ゆとりを持って振る」ことに尽きる気がする。
4気筒のエンジンをフル回転させるようなスイングではなく、V8で軽くアクセルを踏んでるような力加減。その方がフィニッシュも気持ちいいし、頭を残して触れる。結果的にボールは空高く飛んでいる。
力みがちなのはテークバックとトップ。せめて切り返すまでは、ゆとりを持っていることを意識していたい。
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最近「ビハインドザボール」のために苦労していたが、なんか結局は「ゆとりを持って振る」ことに尽きる気がする。
4気筒のエンジンをフル回転させるようなスイングではなく、V8で軽くアクセルを踏んでるような力加減。その方がフィニッシュも気持ちいいし、頭を残して触れる。結果的にボールは空高く飛んでいる。
力みがちなのはテークバックとトップ。せめて切り返すまでは、ゆとりを持っていることを意識していたい。
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この三連休は、仕事率が2/3。20日はゴルフに行ったが、風がすさまじくて思い出したくない感じ。でもおかげで練習に身が入り、ビハインドザボールな打ち方が身につきそうな気はする。
昨日21日は一日休めたので散髪へ。店長としゃべっていたのが、欲しい車、ないですよねという話。アルファロメオが国産車かせめてドイツ車なら面白いのに残念ですよねと。
お店のお客さんは、最近ユーノスロードスターを買ったらしい。バイクより安いですよ、3年くらい遊ぶ気ならおもしろいですよね…。2シーターのクルマでバイク感覚で選ぶならまさにうってつけかもしれん。MTでも遊べそうだしな。
そういう意味では私の車もATとはいえ2人乗りだしオープンにすればまあかなりバイク感覚ではある。図体がでかくてエンジンもでかいが、幌を開けて山道を走るのはそれなりに、どころかかなり気持ちいいものだ。
これからしばらく、中国道が渋滞するようなら、ホームコースから山道を走って帰る機会も増えるだろう。邪心を抱かず今の車を楽しむのがよかろう。
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なかば不治の病と化している左への突っ込みは、まさにどうやっても治らない。
左への体重移動を早い段階で行っている以上、体ごと左へスライドするのは阻止しようがない。私はそこまで器用ではない。
この前、内藤雄士氏のDVDを見ていると、インパクト直前までは右足に55%?くらい体重が乗っていると言っていた。そして、その後いっきに左に体重を乗せていくと。なるほど。こうすれば、トップから頭をそのままの位置に残してクラブが振れるし、ヘッドも走る。
まだ違和感があるが、すぐマスターできるはず。
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高速道路料金の値下げが発表されたが、大都市圏に住んでするものとしては迷惑この上ない。わずか数百円のために、きっと渋滞に巻き込まれることになるだろうから。これでは事実上、高速道路を利用できないことになる。
高速道路が安いからといって、渋滞していては、地方遠征もますますしづらくなる。GW、お盆、正月のすさまじい渋滞が日常化しなければいいけれど。不景気だからみんな出かけないのかな。
あの宝塚トンネル付近の渋滞がひどくならないことを祈るばかり。
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休日出勤なんてめったにしなかったのに、今月に入って休みなし。普段も帰宅時間が大幅に遅くなっている。
コンサートにも行けず、月例にも出られず、出かけることもできず、ひたすら仕事。
普段ならせめて請求額に上乗せするところなのだが、この不景気。できない・やらないということが、仕事を失うことに直結してしまう。なかなかしんどい。
春を待つばかり。
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●トップで、頭を残しながら、左足を「差し足」
→これをしないと最下点が右に来てダフる
●右肘を臍に刺す感じで、インサイドからクラブをおろす
●頭とヘッドで「綱引き」
→頭を左にスライドさせないこと
→頭だけでやるのは当然無理。エビ腹の姿勢で
アドレスでの頭の位置に対して、トップで頭が右に移っていないとこの体勢にはなりにくい気がするが、あまり動きすぎるのも問題だと思われる。ほどほどに。
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テークバックで手をアウトに出さずにまっすぐ動かすこと。最初の30cmでいい。後は無視してOK。
ダウンスイングから右肘をカラダにつけておく。
右にボールが飛び出すことは気にしない。というかむしろそれが正しい。
トップから頭をキープしたままクラブを捌くと、エビのように腹を丸める必要がある。タイガーの動画を参考に。
目指す球
ダメな球
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